法拉利首推NFT数字超跑创新玩法等你探索

　　这台车的命名旨在纪念76年前法拉利在勒芒的首次夺冠。1949年，车手Luigi Chinetti和Lord Selsdon驾驶法拉利166 MM，在法国勒芒24小时耐力赛中夺得了冠军。

　　法拉利F76并非一台量产车，而是一个全新的虚拟项目。它将法拉利的赛车基因与前沿的生成式设计和数字技术相结合，开辟了品牌体验的新方向。F76是为Hyperclub项目打造的数字资产，该项目旨在支持法拉利499P赛车参加勒芒和世界耐力锦标赛。

　　法拉利F76由法拉利设计中心在Flavio Manzoni的领导下完成，展示了未来跃马跑车的设计方向。这一前瞻性项目通过参数化设计，将造型、功能和性能融为一体，重新定义了跑车设计的边界。

　　F76项目结合了仿生学、建筑学、工程学和计算机科学四大领域，诞生了一系列创新方案。它不仅是造型上的探索，还催生了多项专利技术，为汽车设计开辟了新的思路。

　　F76的视觉核心在于双体式车身设计，体现出法拉利对气流管理的极致追求。翼剖面设计和精巧的几何元素不仅提升了性能，也打破了传统框架。

　　驾驶舱和乘客舱采用分开布局，座舱位置和轴距严格对应，从而在车身底部和结构之间形成了新的气流互动。中央通道的设计将整个车身变为一个翼面，充分发挥地面效应。气流在车头分开，在车尾汇合，而双尾翼上方的第二个翼面进一步增强了扩散器的效果。

　　车身侧翼采用了来自法拉利F80的垂直开口设计，提前展示了新跃马超跑的技术美学风格，对未来的量产车将产生影响。设计重点在于科技感的翼面线条与雕塑感车身之间的对比，这些线条通过生成式算法进行了数学优化，提升了美观度。

　　车身中段，带有侧通风口的三维涂装非常显眼，这一高辨识度的设计元素展现了法拉利标志性的语言。车尾部分采用拓扑优化技术，将散热功能直接融入车身结构，形成的复杂几何形状能有效引导冷却气流，最大化内部机械部件的散热效率。

　　车尾采用两个垂直剖面勾勒出宽轮距，上方的翼面像门楣一样，加强了中央通道的视觉张力，仿佛打开了“概念之门”。四盏标志性尾灯与翼面完美融合，不仅美观，还有助于提升整车性能。

　　前脸上，横跨前翼的悬浮式条带是点睛之笔。它借鉴了法拉利F80的悬浮式分流器理念，并进行了更极致的演绎。条带下方，双体车身收拢到分流器，形成两个斜面，突出了中央通道的入口和轮拱上方的横向导流管道。

　　F76项目为跃马客户提供了前所未有的个性化定制体验。在过去三年的Hyperclub项目中，每一台数字座驾都是由客户通过逐期发布的独家选项打造的。借助这一平台，客户不仅能亲手定制自己的F76，还能加入一个以激情为纽带、融合传统与创新的专属社群。